第11章 打了胜仗,反倒得了批评
作者:嘻哈老铁   天道酬勤之车站风云最新章节     
    这场多年不遇的大雪,神州火车站打了一个漂亮仗。这是在人员严重不足的情况下,克服了极大困难夺取的胜利。
    天亮了,雪停了,大家终于松口气了,随之,一个个突击队员也都瘫倒啦!
    一天一夜,车站办理接车、发车300多趟,发送旅客6万多人,没有一趟列车因下雪受到影响,没有一名旅客滞留车站。
    在飞机停飞,高速公路全部封闭的情况下,铁路承担了省会旅客出行的全部任务。
    省政府给予了通报表扬,市政府发来了慰问信,车站收到旅客的感谢信一个接一个。
    省市电视台、党报对神州站这次的出色表现,都做了专题报道。最令人鼓舞的是,中央电视台的新闻联播节目,在报道神州地区这场罕见大雪时,高度评价了神州火车站,称神州车站不愧是交通运输领域的“火车头”。
    大雪过后的第二天,集团公司召开全系统电视电话会,总结除雪工作,布置冬运下一步工作重点。
    按照会议要求,神州车站的班子成员和中层干部均参加收听收看,大家都带着一个笔记本。
    不用说,已经从疲惫状态缓过劲的这些干部们,一个个笑逐颜开,表现出胜利之后的自豪感。
    会议开始,但见电视画面的主席台上,坐着总经理周志耿、副书记李保军和副总邬良三个人,董事长张进喜没有参会。总经理居中,两边分别是李保军和邬良。
    电话会由李保军主持。他先简单来了几句开场白,“同志们,这次多年不遇的大雪天气,我们集团公司经受住了严峻的考验,打了一场大胜仗。今天,集团公司召开专门会议,主要就是总结经验,鼓舞士气,以利再战。同时,也将对下一步除雪打冰工作提出要求,做出部署,希望大家认真听讲。”讲到这里,李保军看了看主会场里台下的机关干部。
    接着说:“今天的会议主要有两项内容,第一项是集团公司副总邬良做除雪工作总结,第二项是周总做重要讲话。”李保军介绍两个领导的口气是不一样的,介绍周志耿并没有说名字,“下面,首先请集团公司副总邬良做除雪工作总结。”
    接着,电视视频镜头转向了邬良。只见他扶了一下金边眼镜框,先扫了一眼电视镜头,随后开始做开场:
    “今天,鄂作为分管领导,对这场异常艰巨的除雪硬仗做总结。这场罕见的大雪天气,全系统在集团公司的正确领导下,不畏风雪,迎难而上,确保了列车安全、旅客出行安全和总体良好的运行秩序,可以说,咋们打了新年第一个战役的大胜仗。为此,鄂向战斗在一线的干部职工表示衷心感谢!”
    讲到这里,邬良起立对着镜头鞠了一个躬。
    接着邬良开始具体总结,主要从六个方面总结了这次除雪工作的经验:
    一是得益于集团公司领导的高度重视。
    二是得益于各项准备工作的及时和完善。
    三是得益于调度指挥的政令畅通。
    四是得益于各单位干部职工的能战善战。
    讲到这一条展开的时候,邬良罗列了多个基层单位的优异表现,也就是提出表扬。
    此时,神州车站的干部们,都竖起耳朵但等点到自己单位,谁都知道,集团公司的任何单位,在其地位、工作量和贡献上,都与神州站难以相提并论。
    邬良第一个点到的是神州车务段,这是管辖神州枢纽和干线中间小站的单位,是点多线长的单位。当然,由于管辖单位多,显得也很重要。
    接着,邬良点的第二个单位是许阳车务段,给予的好评不亚于神州车务段。并且邬良还特别用了“基础工作好”“干部素质高”的高度评价。
    此时,神州车站的干部们,有个别人窃窃私语,党委书记文绍杰的脸色也有点变化,曹清连只是皱了皱眉头。
    谁都知道,许阳车务段是邬良的“娘家”,是管辖了23个小站的单位。
    这个单位,除了所辖的地市级的许阳车站大一点,级别为二等站,位于次要干线,车流量也不大。而其余22个站全部都是三等以下车站,很少有客运业务,没有多少道岔,大多为通过列车。
    可以说,许阳车务段的除雪工作根本没有理由做不好,更谈不上与神州车站相比。要知道,神州车站是全国重要交通枢纽,三条干线交汇,六个方向开车。
    接着,邬良又点第三个,第四个,第五个……直到点了第八个,也是最后一个表扬的单位,终于点到了神州车站。
    然而,说到神州车站的除雪成果时,邬良只是表扬了一番集团公司的100余名干部,根本没有表扬神州站。曹清连咬咬牙,心里暗暗发出一句:他真的很会来事儿!
    很显然,邬良这是专门给神州站办难堪的,因为那个为安排许阳市长而改变计划的调度命令,神州站没有执行,邬总不高兴。
    此时,火爆脾气的靳开江,突然冒了一句“球,欺负人…”曹清连扭脸看了看,靳开江不再往下说了。
    神州车站电话会议室里,干部们从开始的窃窃私语,到之后的有人敲了桌子,再到后来的表情凝重——场面像给人开追悼会一样。
    不过,也有人总是不由自主地看看站长曹清连和文绍杰。曹清连一直都比较淡定,文绍杰在曹清连的几句“咬耳朵”之后,表情也变得自然多了。
    ……
    邬良总结完成绩之后,开始总结问题,主要找了三点问题:一是存在着政令不畅通的现象。
    这一条,邬良只是笼统讲了问题, 没有点具体单位。曹清连和靳开江心里清楚,这是暗点神州站的。
    点的第二点问题是道岔清扫存在不到位不及时的现象。这一条,邬良点了一些单位,没有神州站。
    第三点问题是存在列车超站停时间的现象。这里面,点了几个单位,其中有神州车站,下雪当晚,神州站有5趟车在站停留均超时3分钟。对于这一条问题,曹清连根本不在乎。大雪天气,列车晚点是必然的,绝对正点是不可能的。只要列车秩序正常,保证畅通,晚点不要过多,那就是一种胜利。
    神州车站超站停的现象,是曹清连给现场放宽的政策,在恶劣天气和大客流情况下,允许现场在组织旅客上车困难时,适当延长开车时间,保证旅客上能去车,以避免旅客滞留。
    “以服务旅客为中心”是曹清连到神州车站后,让大家树立的一个重要理念,这个理念对于大型客运站来说十分符合实际。
    邬良总结的除雪工作不足中,没有点安全方面存在的问题。其实,这次除雪,安全工作是有沉痛教训的,集团公司下属的东阳站区发生了一起人身伤亡事故,一名年轻的信号工在扫雪时,因为没有做好防护工作,被列车压死了。
    除雪期间,最容易发生的事故就是人身伤害。列车密度大、速度高,扫雪任务重,稍不注意,作业人员就会被“铁老虎”吃掉。在以往,因现场除雪而导致的此类事故已发生过多起。
    这起人身事故没有公开处理,那位死亡的年轻职工,原因被判定为了岗位突发疾病。
    这种对事故的变通处置,不影响对死亡职工家属的补偿,并且还有可能补偿更多一些,不然家属也不会同意,而事故性质则列为了非责任事故。
    ……
    邬良在讲话期间,曹清连有意观察着另外两位领导的表情,一个是总经理周志耿,另一个是副书记李保军。
    在邬良表扬和批评有关基层单位时,一向耿直性子的周志耿并没有什么反应。
    李保军的反应倒是比较明显,当邬良表扬没有点神州站,批评点到神州站时,李保军一脸不解地看向邬良,还习惯性地眉头紧蹙。
    在总经理周志耿讲话时,曹清连听得非常仔细,试图从周志耿逐字逐句的讲话中,揣摩出什么意味来。
    然而,总经理的讲话完全是中规中矩,比较笼统,完全照本宣科,没有具体表扬和批评哪个单位。
    这让曹清连心中产生了诸多涟漪,不知总经理怀揣的是何意思。