第42章 这个节日,清静而又热闹
作者:嘻哈老铁   天道酬勤之车站风云最新章节     
    春节慰问一直都是铁路单位的一个光荣传统,每年节假日的这个时候,铁路单位的领导都会亲自到一线岗位,看望那些在节假日仍在坚守工作的职工,并向他们表示最诚挚的问候和崇高的敬意。而作为春节慰问品,领导们会精心挑选一些糖果、干果、水果以及香烟等物品。这些小小的礼物,不仅是一份心意,更是一种关怀与温暖。
    每次车站慰问活动通常会持续好几天,这样可以确保每一班次的职工都有机会受到慰问。每天,都会有不同的值班领导参与其中,大家带着满满的祝福和问候,走进主要岗位,给职工们拜年,与职工们交流沟通。这种做法让每一名职工都感受到了组织的关心,也增强了大家的归属感和凝聚力。
    虽然这种春节慰问看起来只是一次简单的走访,但它所传递出的情感却是深远的。它让职工们知道,无论何时,他们都不是孤单的个体,而是一个大家庭中的一员。这种浓浓的人情味,使得整个单位更具凝聚力和向心力。同时,这种关怀也激励着每一位职工更加努力地工作,为铁路事业的发展贡献自己的力量。
    曹清连慰问的第一个地点是运转车间的信号楼,这是车站最繁忙最关键的生产岗位,没有之一。
    ……
    信号楼顾名思义,与指挥列车运行的信号有关系,这里是负责列车接发以及其它作业的指挥部,共有四个主要岗位,其中有“指挥官”——值班员,有执行官——信号员。他们对上要接受集团公司调度的指挥,对下要指挥和协调全站的运输组织工作。
    神州车站是一个几条铁路干线交汇的特大型枢纽,在全国都数一数二,每天办理的接发列车数量在300趟以上。这还不算什么,关键是这300多趟列车,在车站不仅仅是光停车和开车,更有大部分列车还要换挂火车头,另有一部分始发和终到的列车车体,也需要送入和送出车库——就是铁路的客车整备所,所以,站内的各种作业有多么复杂,这些指挥官们的工作有多么忙碌,就可想而知了。当然,这些岗位的工作情况,对于外界和旅客来讲,大多数人是不清楚的,他们是铁路运输的幕后英雄,比辛苦的客运服务人员还要辛苦,责任也更加重大。
    客观地讲,与客运岗位相比,曹清连来信号楼的频次比客运的少,但并不是说他不重视运转信号楼这一重要岗位,相反,他对这里从来都是高看一眼,并且在奖励政策和福利待遇上,也是公开给予了大力度的倾斜,因为这里的职工辛苦程度是少有的,这些“指挥官”的岗位也不是一般人能够胜任的,可以说他们都是车站的宝贵财富。
    曹清连之所以来这里相对较少,到客运岗位多一些,很显然是因为客运面向的是每天成千上万的广大旅客,是铁路的门面,同时又是上级关注的重点和社会关注的焦点,是容易引起各种矛盾、造成舆论热点的领域。
    ……
    到信号楼慰问,曹清连他们带的“年货”就多一些,不仅有吃的,还有抽的香烟,因为熬夜辛苦,“指挥官”们大多人都是烟鬼,抽烟能消除疲惫和瞌睡。不仅仅是过节,就是平时,每次曹清连到运转车间的这些岗位,都不忘给伙计们带点烟,因此也深受伙计们的喜欢,有的职工曾把站长这一习惯形容为:“站长给职工带包烟,胜过思想工作做半天。”逗的曹清连都笑了。
    一来到信号楼,就看到值班的车间主任王伟林在门口等着了,今天是除夕,是给车间提前打了招呼的,平时夜查可都是突然袭击的。
    “欢迎站长检查指导工作!”王伟林迎上来说道。
    曹清连笑着回道:“伟林主任,今天就不用这么客气了啊,我今天可不是检查你的,我是来看望伙计们的。 ”一边说着,一边就走进了信号楼室内。一踏进门里,几位“指挥官”一起站了起来,也是学着车间主任的样子,先来了一个“欢迎站长检查指导,我们给站长拜年了!”
    这一阵势倒把曹清连吓了一跳,想不到这信号楼今天怎么会有这样的形式,他们平时忙的不可开交,每次来这里,曹清连都很难有机会和大家说上几句话。原来,今天这个除夕夜里,客车停运了不少,难得大家稍微轻松了一点。于是,曹清连赶忙向大家问候:“伙计们好啊!伙计们辛苦啦,我来给大家拜年啦!”然后,赶紧让大家坐下来忙于工作。虽说列车比平时少了一些,但是依然非常繁忙。随后,技术科长彭琳和办公室副主任小何便把几包慰问品放在了柜子上,并打开一些糖果和香烟分发给几位,几位“指挥官”连声说“谢谢站长!”
    就在这时,曹清连的电话突然震动了,一看,是集团公司值班室的电话,这个时候值班室来电会是什么事儿呢?他赶忙走出门外接听——这也是他的一个习惯,在信号楼上尽量不影响职工们的作业。“曹站长您好!我是小李啊,先给您拜个早年……”是集团公司值班室的小李。
    “你好啊小李,我也给你拜个年,有啥指示啊小李。”
    “嗯~嗯~不好意思曹站,今天是您值班吗?您能不能用固定电话给我回一个呢?”
    哦,曹清连突然明白了,原来这是集团公司抽查干部值班呢。
    “哈哈,我明白了小李,我现在就在我们车站信号楼上,我马上用这里的固定电话回过去,请让领导放心,我老曹历来都是不敢离开岗位的啊,哈哈!”
    随后,曹清连回到室内用固定电话给回了过去,以证明自己是在车站的现场岗位。
    抽查值班干部在岗情况,是集团公司采取的一个措施,因为现在的干部都拥有手机,过去曾经发生过值班领导离岗的情况,而手机的便利又能掩盖这种离岗,因此,为了防止说假话,后来在抽查干部值班时,便采取了让干部用固定电话汇报来证明自己。
    慰问过运转信号楼还有外勤助理和调车组岗位,曹清连接着又分别到售票和客运车间的几个岗位进行了慰问。
    慰问结束后,根据客运车间的安排,曹清连又参加了慰问旅客的活动。
    除夕夜里,客运车间为候车的旅客准备了热腾腾的水饺,让除夕还没能赶回家的旅客感受到铁路的亲情,使他们在这个最容易思亲的除夕之夜消除孤独感。这是神州车站多年的传统,旅客对此都十分感动。
    除夕夜里极少数的旅客没能回到家里,情况都很特殊,心情也一定不会平静,此时车站为其送去温暖,最能体现人情味。有时,车间还会和旅客开展联欢活动,场面更是感人。
    忙完了这些工作,又是将近两个小时过去了,当曹清连他们重新回到办公室的时候,新年的钟声也即将敲响,窗外的鞭炮声噼里啪啦地又掀起了一阵高潮。
    曹清连走进办公室的间休室小套间,脱下大衣,打开电视机,坐在椅子上,观看了春节联欢会最后一段的尾声,这是每次春节联欢会最能吸引他的地方,因为此时此刻能让人产生无限的激动和感慨!当主持人用洪亮的声音,伴随着悠扬的钟声在读秒“5,4,3,2,1……新年好”的同时,新的一年便到来了,此刻的曹清连,在主持人激情澎湃的语言煽情中,也是心情激动,感慨万千……最后,随着一曲催人泪下的“难忘今宵”,一年一度的春节联欢会便告一段落。
    春节一早,窗外的鞭炮声和手机短信的滴滴声,把曹清连从睡梦中拉回现实,天色蒙蒙亮,天空已经完全放晴。春节的早晨,应该是车站职工最轻松的一个早晨,旅客稀少,车站安静,但大家却感觉有点不适应。忙惯了的人们猛一清闲,反而感到无聊。
    曹清连也是一样,今天早上这个时段,单位里少有的清静,他又不用考虑接车,一下子轻松了许多,反而也觉得有点不自然。这也是很少有的情况,因为在平时,早上7点从京城返回神州车站的k289次列车,多数情况都有领导下车,他也往往需要去亲自接车。
    上班期间工作忙碌的时间段,对于上级领导的上车或下车,曹清连并不怎么亲自去接待,那太耽误正常工作了。然而,对于这个一早终到的王牌车,他都尽量亲自接领导,因为这个时候正好是早晨,还没有到上班时间,无非是起得早一点去接车,这既能给领导面子,又能增进与领导的感情,同时又活动了一下筋骨,一举两得,何乐而不为呢。
    神州开首都的这趟车,是始发和终到车,神州到北京和北京回神州,都是晚上开车早上到,开点到点最合适,乘客晚饭后上车,睡上一觉,一早到站,不耽误吃早点。同时,这趟车的车体配备是最先进的,车上的条件也是最好的,最适合进京的公务和商务人员乘坐,历来都是神州站最热门的一趟车,所以常被人们誉为“王牌车”。
    官员们进京公务活动较多,开会,办事,公关,省市地方领导不用说,多得数都数不过来,集团公司的领导也有10多个,除此之外,还有各级机关部门的负责人,加起来是一个庞大的数字,这样一算,就知道各级领导进京的概率有多大了。
    当然,对于坐车的上级领导,车站领导也并不是人人都接都送的,那还必须得讲个层次,并且也不得不“见人下菜”,因为都接送的话那也不现实。对于关键的领导必须得接,也必须得接待好,不能有任何慢待的地方,因为得罪不起,这种情况一般站长就要出面。而对于一般职务的领导,那就需要灵活把握了,但也尽量不能慢待,站长可以不出面,但可以让其他领导出面接待,如果层次和职务再低一些的,也可以交给车间或贵宾室来接待,只要不冷落了对方,也不会有什么问题。总之,接待领导只要把握好两个原则就ok了:一个是必须清楚谁大谁小,谁是自己真正的“领导”;另一个是尽量从礼节上给足对方面子,不让领导挑毛病。接待工作有时就是一种平衡,领导们往往就是心理平衡问题。
    当然,接待工作中,除了工作关系,还有个人感情因素在里面,利用好车站接待这个独有的资源,搞好与领导的关系,对于单位和个人,都是比较重要的。
    能够利用好这个资源,与领导的关系搞好了,就可以为车站创造更多的有利条件,向领导要政策要项目要资金就比较容易,这是车站的优势。
    其实,车站这个资源也是一个双刃剑,如果接待工作做好了,那这个资源就是优势资源。假如没有做好,那又是一个不利的资源,那还不如没有这个资源,因为接待不好就会得罪领导,让领导不高兴。所以,曹清连很明白这个道理,对于接待工作也非常重视,也常常给同志们讲这个道理。