第77章 做梯子是个好主意
作者:嘻哈老铁   天道酬勤之车站风云最新章节     
    对于曹清连提出的几个问题,杨维新一个个都做了回答和解释,态度坚决而明确。他的回答非常现实也非常到位,让人无法反驳。至此,有关迎检工作的具体项目,除了动车停靠一站台问题待定以外,其它都基本敲定。
    杨维新对于自己的回答也感到满意。他看了一眼会议室里的众人,然后准备继续会议的下一个议程。然而,就在这一念间,他又突然意识到了什么,便赶忙接着说道:“下面请绍杰书记讲一讲吧。”
    众人纷纷转头看向文绍杰,文绍杰微笑着点了点头。
    虽然通常来说,同一个单位的两位正职出席会议时,只需要其中一人发言即可,但出于礼貌和尊重,还是应该给予另一位领导表达的机会。对于文绍杰这样的党委书记而言,他陷入了两难的境地。
    既然站长已经代表单位发表了讲话,按照常理,他完全可以选择保持沉默。然而,如果在整个会议期间一言不发,这可能会让人觉得他在单位中的地位不够重要,甚至给人留下缺乏影响力的印象。因此,在这种情况下,作为党委书记,他通常会选择简要地发表几句话,以维护自己的地位并展示对工作的重视。
    这种情况是由单位独特的体制所导致的,即存在着两位正职领导,如同驾驭着两辆马车。这个问题并非个别现象,而是普遍存在于各个领域,无论是以行政工作为主的场合,还是以党建工作为主的场合,都是如此。如果党政正职共同出席会议,那么党委书记将全权代表发言,但行政领导也会适当地发表一些意见。
    因此,当杨维新请文绍杰说说时,文绍杰只做了简短的发言,主要是就此次迎检工作表达自己的态度和决心,并再次向兄弟单位表示感谢。他的言辞简洁明了,旨在强调对迎检工作的重视以及与其他单位之间的合作关系。
    之后,杨维新又让肖严讲话。肖严就如何做到春运工作与迎检工作两不误、双推进等,做了一些强调。除了强调迎检,他重点提醒了几点:要有明确责任分工,确保各项工作有序推进;要落实好安全生产责任制,确保运输安全;要优化服务质量,提高旅客满意度,树立良好形象。
    在肖严讲话强调的过程中,杨维新走到一旁和邬良通了个电话,沟通了关于路用列车停靠站台的问题。讨论了列车停靠一站台到底是否可行,并对可能出现的问题进行了预测。
    肖严讲完,杨维新便把话接过来,最后说道:“刚才,我和邬总合计了一下,按照事先确定的方案,领导乘坐的这趟路用列车,还是按原先布置的停靠一站台,具体停车位置和领导怎么下车的问题,一会儿会议结束后,由车站和客运段、机务段具体对接。下面关于这次迎检工作,我再最后强调三点意见:
    第一,务必高度重视,要认识到这件事的重要性和紧迫性,将其作为当前工作的重中之重来抓。领导干部要亲自挂帅,各部门要密切配合,形成合力,确保各项工作顺利推进。
    第二,务必细之又细,要对每一个环节、每一个细节都考虑好安排到,对每一个工作项点,都要明确责任人和时间节点,确保各项工作有条不紊地开展。
    第三,务必确保圆满,要以最高标准、最严要求、最好状态,全力以赴完成迎检任务。同时还要做好应急预案,应对可能出现的突发情况,确保万无一失。
    散会之后,对于列车停靠站台问题,杨维新对一直疑惑的曹清连和文绍杰说:“是这样,把动车列车安排接到一站台,正常情况的确是不行的,但是,既然是邬总这样安排了,再变回去恐怕……”说到这里,杨维新欲言又止,最终还是没有把话说透,也可能不好说透,他不能出邬良的窝囊。
    事情已经非常清楚,这无疑是邬良决策的失误。要知道,股道的使用必须经过调度的批准,而邬良正是负责运输调度的关键人物。当车站提出列车停靠站台的方案时,同样需要向调度部门报告并得到许可。此次集团公司安排的迎检工作中,邬良肩负着运输组织的重任。在审核车站提交的方案时,他亲自将原本计划在二站台接车的方案调整到了一站台。
    当然,邬良的初衷可能是出于好意,认为在一站台迎接领导更符合常规,既便利又显得有档次。然而,他却疏忽了一个重要事实:一站台是低站台,根本无法满足动车的停靠需求。这个小小的细节被他忽略,最终导致了这场尴尬的局面。
    杨维新接着说:“我看呀,能够让列车进一站台,确实对于咱们的接待工作很有好处,这一点你们最清楚。那么,现在无非就是需要考虑,如果列车停靠一站台,我们看看能采取什么办法让领导下车,咱总不能让领导跳车吧,是吧?好了,咱们开动脑筋想一想,看看都有什么高招。”
    杨维新的目光扫过众人,脸上露出一丝期待。他知道,这个问题看似简单,但要找到一个既安全又得体的解决方案却并不容易。
    话音一落,几位你看看我,我看看你,然后还是曹清连先开了口:“安排人员在车门处直接接应?那显然不行,那和跳车差不多……那除此之外,也只有用梯子是比较合适的。”
    曹清连的话打破了沉默,其他人纷纷点头表示认同。然而,他们心中都明白,即使使用梯子,仍然存在一定的风险。毕竟,领导们的安全至关重要,任何一点疏忽都可能导致不可挽回的后果。
    杨维新赞同地看着曹清连,表示道:“确实如此,使用梯子或许是最佳的解决方案,其他方法可能都行不通。”他们所说并无错误,铁路工作人员对此心知肚明。这不禁让人回忆起过去几年间,铁路春运期间曾增开了一种临时列车,以铁路棚车替代客车车厢,即常说的“闷罐车”或“大棚车”。这种车辆通过活动梯子来满足旅客上下车的需求,许多百姓都曾乘坐过这样的列车。
    “可是,那种简易的活动梯子,如果用来供士心军这样的领导下车,未免太过简易和寒酸了,这恐怕也是不合适的。”肖严在一旁说道。
    “那用什么梯子合适呢?哪有供这种动车车门使用的梯子呀,根本没有。”文绍杰说。
    就在大家又陷入僵局的时候,还是杨维新说话了,他呵呵笑了一下,说道:“我看,你们就费点劲,找地方制作一些木梯子吧,这应该是解决问题的最佳选择,要想法做的结实耐用上档次,最好是带扶手的,让领导下车就像下飞机的旋梯一样。当然,如果能加上一点红地毯,那就更显得有档次了。为了让我们的领导高兴,赢得他的满意,咱们就不能计较成本了,再者做几个梯子也花不了多少钱。清连,绍杰,你们看怎么样?”
    杨维新提出的这个意见倒是一个好办法,只是这样确实有点麻烦和浪费,可是为了接待好士心军,也必须舍得才行。
    方案就这样定下来了,按照这个方案,曹清连让马宏亮抓紧安排人去落实,因为距士心军检查还不到四天的时间,并且还得确定规格和尺寸,时间很紧,不能延误。
    给列车车门做专用梯子,这在全铁路系统来说,恐怕是从来没有先例的事情,也只有接待士心军才会下这么大的功夫。
    把迎检的具体方案确定之后,杨维新又对曹清连和文绍杰嘱咐:“清连,绍杰,我来开会之前,董事长和总经理都交代我,让我无论如何还要提醒你们,这次领导来车站检查至关重要,你们一定要高度重视。董事长还交代,除了做好迎检工作本身,还要注意一个问题,这段时间,正是春运客流高峰期,你们一定得盯紧现场,在这个关键节骨眼上,无论是安全方面还是服务质量方面,均不能发生任何差错,否则那就非常被动了,你们明白董事长的意思吧?”
    曹清连看了看文绍杰后说:“好的,我们明白,这几天我们领导班子再加强一下现场的盯控,再多抽调一些机关干部,到一线去包保帮助,全体干部都要全力以赴投入到春运和迎检工作中去。”
    “那好,我今天还得回机关,由肖严部长留在这里协助你们,就这样吧。”说完杨维新离开了车站。