第298章 比郑和舰队还强大的水师(大章)
作者:明镜要高悬   人在南宋,我与蒙古争天下最新章节     
    贾似道做为历史上被骂的最惨的南宋宰相,很多人只会记得他最喜欢斗蟋蟀,像个堵徒,然后逼死良将向士壁、曹世雄,逼反刘整,错用范文虎等种种恶事。

    贾似道对南宋加速灭亡自然有不可推卸的责任,但也不能把所有的锅放在他一个人身上,除了前面几任权相已经给他留下一個巨大的烂摊子,南宋的皇帝烂也是重要的原因之一。

    其实贾似道无论在军事和民事上都是有些自己想法和能力的,只是受限于那个时代,有的能做成了,有的没做成。

    比如历史上的鄂州之战,贾似道从汉阳进入危急的鄂州城内督师,亲自指挥鄂州保卫战,为了防止蒙军挖地道进入鄂州,贾似道多了个在一夜之间在城墙内侧修筑起环城木栅,忽必烈得知消息后,为贾似道的军事才能震惊,说那句名言:“吾安得如似道者用之。”

    鄂州之战后,贾似道也没有同意蒙古岁币的要求,虽然掩瞒议和真相有错,但至少对史弥远、韩仛胄时代给付岁币强一百倍。

    连当时的南宋官员、诗人刘克庄也赞:“投袂而起,倍道疾驰,身先将士,蒙犯矢石。以衮衣黄钺之贵,俯同士卒甘苦卧起者数月。汔能全累卵之孤城,扫如山之铁骑,不世之功也。”看这段描写,贾似道在战场上,甚至能身先士卒的。

    便是与贾似道为政敌的文天祥,亦赞叹此役是:“己未鄂州之战何勇也”。

    再说贾似道另一件没干成的事,就是有名的公田法。

    贾似道这个想法非常超前,而且知道南宋土地兼并严重,当时南宋战争频繁,粮食需求极大,土地集中在权贵和地主手上,朝廷都收不到多少税,推进公田法,和明朝的一条鞭,清朝的摊丁入户,赵与芮的重丈田地几乎是差不多的意思,就是想为朝廷增收,打击地主。

    为此,贾似道自己带头捐献出浙西良田一万亩作为公田。

    就凭这条,你放后面几百年都没有人会这么干。

    当然,他这么干严重得罪地主,自然也和王安石一样干不成。

    贾似道这要是遇到现在的皇帝赵与芮,有赵与芮刀把子开路,这事就绝对能干成,南宋估计还能多活几年。

    贾似道是个很有想法,很大胆的人。

    正如赵与芮对他的观察后说他,此时的贾似道除了没杀过人,啥事都敢干。

    你都敢弄全天下地主的田,还有啥事不也干?

    潼关地处金境,贾似道居然也敢去,赵与芮就知道他是可以好好培养的。

    贾似道遇到昏君,或许会成为权臣奸臣,但是遇到赵与芮,以后也只有好好替赵与芮卖命的份。

    赵与芮把贾似道送到潼关后没几天,就来到临安造船厂。

    临安原本就是南宋造船业的中心,不但有官方船厂,也有大量私人船厂,赵与芮掌权后,把大量原来定海的船匠都被赵与芮迁移到这边,使的临安造船厂成为当世最大的造船厂。

    在赵与芮之前,临安造船厂按占地面积算,也是南宋最大的造船厂,船匠数也最多,但造的船却不是最多的,质量还不如私人船厂的。

    主要原因还是官方不够重视工匠待遇,加上官员**,自然什么都干不好。

    赵与芮各种改制下,工匠们待遇上去了,临安造船的产量质量也上去了。

    在赵与芮改制前,临安官办船厂造的船种类太多,几乎什么船都造。

    主要包括海船,河船,湖船等。

    赵与芮后来区分船厂,像临安最大的船厂,只造海船,其他船都不造。有的船厂只造货船,客船,也有的船厂只造纲船等。

    然后大量的中小型船只交给私人船厂,官方主要造军中和民用的大型船只。

    此时的临安第一造船厂,只造一千料以上大型船只,全厂有工匠两千多户,如果材料足够,全力打造,年造船只最少三百艘以上。

    因为赵与芮大全国各地都新建了不少船厂,加上目前海上没什么压力,所以在他过去几年里,只保持每年全国新增五百艘千料大船,中小型船则随时向私人船厂采购,基本保证一年新增一千艘船以上,同时淘汰一些老旧陈船。

    这次他到临安船厂,主要就是看三角帆的作用如何。

    明朝郑和下西洋时的宝船也只有四边形的横帆,所以郑和下西洋路线基本都是沿着海岸线二十公里内走的,不敢去远海。

    此时的四角帆易于操作,风量大,顺风时速度比较快,但反过来,一旦逆风,就要落帆,需要人力来辅助前进,不然会极慢。

    赵与芮在宝庆四年就提出三角帆,船厂工匠们多番研究,最终造出了现在的三角帆。

    等赵与芮到了岸边,现场已经聚集了部份工匠和官员。

    一艘两千料尖底远海船正在岸边静静的等着。

    三角帆布置和船身方向平行,所以又叫纵帆,他利用了类似于伯努利原理,竖帆之后,由于背风面的空气流动速度快,压强就小,迎风面空气流动速度慢,压强就大,这样就会产生一个迎风面向背风面的推力,再因为是竖帆,就是船帆和船身是平行的,就会把船向背风面推。

    但是一直这样推是会翻船的,所以小型的三角帆船走的都是‘之’字形。

    可大型船只走‘之’字形也不行啊,所以就产生了多桅船。

    采用横纵结合的方式,将方帆和三角帆并用,这样无论顺风还是逆风,都有不错的船速。

    必要的时候,可以随时升降方帆或三角帆。

    历史上从两桅到三桅四桅,都是逐步进化改进,经过无数代人的试验。

    赵与芮现在也是刚起头,第一艘打造成功的多桅船是两桅。

    主桅挂方形大横帆,后桅挂三角帆。

    这也是著名的卡拉克帆船的雏形,是十四世纪第一种多桅两帆船。

    这种船当时出来后,既能在大西洋的强风中高速行驶,又能在地中海多变的贸易风操控自如,很快得到了推广。

    现场官员向赵与芮解说了之前他们的短距离试航,的确和皇帝所说的那样,顺风逆风都可以,速度比以前的船快了很多。

    他们从临安城出发,到济州岛,来回两千四百里左右,同时用了两艘船,一艘老式船,一艘新式多桅船。

    前者来回用了十二天,平均日速两百里,平均时速才八里左右。

    新船来回用了八天,平均日速三百里,平均时速十二里左右。

    当然,这只是当时的速度,在不同的时间,遇到不同的季风,速度体现也不会相同,总体来说,新船速度大增是肯定的。

    赵与芮走在船上,一边听一边看,官员和工匠们对皇帝都是一脸钦佩的表情,因为这是皇帝提出来的,即便皇帝没有参与制造。

    赵与芮这时拍拍一根桅杆,突然把四周的船监官员嵇安和几个匠官叫到身前:“这船既然可以两桅杆,是不是也可以三桅杆?四桅杆,然后添加不同的横帆竖帆?”

    众人先是一愣,接着纷纷点头,嵇安道:“回陛下,是这个理呢。”

    “你们再试试,先弄个四五百料小船试试,三桅或四桅的,然后试着竖横帆各种搭配,看谁最快。”

    “是,陛下。”众人赶紧答应。

    赵与芮应该知道可以三桅四桅,但不知道纵横帆怎么搭配。

    后世的著名的盖伦帆船是前两桅横帆,后两桅竖帆,这也是风帆战船的巅峰了。

    “等等。”赵与芮这时又捏了捏风帆:“这是单层的?是不是也可以多层?”

    众人相互看了下,接着也纷纷点头,可以试试。

    后世的发展就是多层风帆加多桅。

    赵与芮只是就把后世知道的东西说了出来,但至于怎么弄,他就不知道了,全得靠工匠们自己琢磨和试验。

    最后他抬头看看天色,想起这还是大清早。

    这多桅船出来之后,从临安到定海,来回一天都不要,上午出发,晚饭还来的及回来吃晚饭。

    他当即转身招呼身后的人:“走,咱们去定海水师大营看看。”

    众人纷纷惊呼:“陛下。”

    谁也没想到皇帝突然要离京。

    但赵与芮道,现在临安到定海一天能跑来回了,去看看水师就回来。

    众人劝不住,只好纷纷上船,也顺便试试这快船有没有这么厉害。

    启航之后,赵与芮脸色严肃的对一些官员和船场场监嵇安等人道:“三角帆出来后,藏是藏不住的,很快民间也会有人打造。”

    “朝廷也不会下旨禁止民间打造,有些东西,不一定是朝廷造的最好。”

    “三角帆和横帆的利用,层次的适合,民间自然也会有工匠会有独特的创新。”

    “朝廷要做的,就是等民间有相同的船帆出来后,多注意观察,学习民间船厂的优点,为我所用。”

    “将来,甚至还会传到海外,如果海外有更好的,咱们也要学习,并拿来为我所用。”

    众人听完,纷纷点头,称赞皇帝圣明。

    大伙当然是拍马屁,赵与芮圣明个屁。

    当初他当魏王时,向先皇宁宗申请白糖专卖五年。

    现在时间早就过了,他的黄泥水淋法还保持的相当隐密,民间已经有人知道是用黄泥水弄的,但不知道过程。