不过张林没有在意这些，因为九州航空传来喜讯，大事将临。
在宣传了飓风营救这部电影，并在薇博上让大家期待之后，就在电影上映的当天，张林来到了大秦动力和九州航空。
相比于一部电影上映这种微不足道的事情，九州航空这里的事情才是真正意义上的一件大事。
因为今天这里有一件对于九州集团来说具有里程碑意义的大事。
九州航空的第一架大型运输机今日要进行首飞。
这架被命名为天鹏的九州20（jz-20）四发大型运输机将会在9月10号这天试飞。
这是经过九州航空的研究人员根据他提供的图纸，结合m国现役的两款大型运输机魔改后的产物。
它的机长只有62.5米，翼展58.2米，高18.9米，各项尺寸都小于m国的c-5运输机，但是它的货仓尺寸一点也不逊色c-5运输机，货仓尺寸长宽高分别是35.6*7.2*4.9，容积1255方，大于c-5的985方，几乎和安-225的货仓尺寸一样大。
jz-20完全可以说是一款比国内那款几年后诞生的胖妞还要胖粗能装，可以说是真正的“胖妞”，在名字方面比那款飞机还要称职。
能有这种设计完全要得益于大秦动力的研发的大涵道比发动机d-09，单台39.5吨的推力，让这款四发运输机有着使不完的动力。
要知道c-5的单台发动机推力也不过是23.5吨，四发合计推力也不过是94吨。
世界最大的运输机安-225，单台发动机的推力是23.3吨，六台合计推力是140吨。
而jz-20四台发动机的推力是158吨，恐怖的推力让这款运输机的最大载重轻松达到了200吨，航程可以达到8000公里以上。
得益于发动机的推力，让这款飞机的满载起飞距离和c-17这款战略战术运输机一样，短短千米就可起飞。
当然，这些只是实验室中的数据，是设计的理想情况。
飞机生产出来究竟能不能达到设计要求，飞一圈就知道了。
现在九州航空生产的第一架飞机，涂装001号的试验机已经停在了公司最东面完工还没有几个月的4000米跑道上面等待着首飞。
“张董，如何，这次的试飞你们公司究竟有多大的把握？别关键时候掉链子，今天可是来了不少的军方代表，生产出来的运输机采购还是不采购、具体采购多少架可都握在他们手里。”张林正在远距离观赏着自己公司生产的第一架飞机，从公司大门方向驶过来的车停在他的身边，下来的一个人问道。
张林扭头看去，发现原来是总装的部长，上次签署合同的时候见过一次面，还聊过几句。
“张董，如果这次把握不大，就不要强行试飞。
我们对你们的要求是5年内造出大型运输机就可以，已经等了这么多年了，不在乎多等一两年，时间没有这么赶。
要有十足的把握在试飞，否则两名试飞员......”
总装部长没有继续说下去，但是张林已经懂了总装部长的意思，九州航空研制的运输机，采用了大量的新材料新技术以及新航发，其中只要有一点出问题的地方，就是机毁人亡的下场。
不过这里有一点是总装部长不知道的。
那就是这些技术都是张林提供的，而且都是成熟经过验证过的技术。就算是设计飞机时进行的魔改，也是基于原有的技术进行的尺寸方面的升级，安全性还是经得住考验的。
“部长您大可放心，在试飞之前，我们已经经过了大量的模拟，尤其是发动机，经过了数百次的实验，没有发现问题，完全靠得住。
而且您不要看我们这款飞机设计研发生产的快，这其中为了达到效果，可是花费了天量的资金，完全可以说是用钱来抢时间堆出来的。
同时我们为了试飞员的安全，我们还在这个001号试验机加装了弹射座椅，确保试飞员的绝对安全。
最重要的是飞机飞行的方向是沪市南边的海域，即使摔飞机也能确保不会造成过大的损失。”张林自信的说道。
在这次试飞的前几天，众多技术人员已经对飞机进行了多次的检查，确保每一个油路、每一个零件、每一个螺栓等的安全，就是怕这次试飞的结果是机毁人亡或者摔飞机，造成严重的事故。
“那我就拭目以待了，希望今天有一个精彩的表演。”
就在两人说话间，军方的代表也来到了试飞现场，观看这次的试飞，不时的对飞机进行评论。
这时一位军方，看穿着是空军的人来到张林身边，“张董，我是代表空军来观看贵公司的jz-20试飞。”
“您好，时间差不多了试飞马上就要开始了。为了安全咱们离远点，去观看台去。”张林带着两人来到不远处设立的观看台处。
随着时间流逝，上午9点多，风力、湿度、气温适合，试飞正式开始。
两名经过培训的空军试飞员在经过起飞前各项的检查，以及伴飞的战机达到现场空域之后，试飞员进入飞机，开始试飞。
一架新型号的飞机试飞是一件很麻烦的事情，需要做很多的提前工作。
在试飞之前要先完成在环试验、上跑道的低速中速和高速地面滑行试验，只有在经过高速滑行实验完成，验证合格之后，飞机才可以进行首飞实验。
而首飞之后，也不是马上就能定型生产。
在首飞之后，新飞机将会转入调整试飞阶段。
调整试飞完成之后，新飞机才会将进入最终的阶段即定型试飞。
定型试飞也是在飞机的所有试飞中是风险最大、耗时最长、课目最多的试飞阶段。通常会投入多架原型机，以加快试飞步伐。（以上是一架飞机试飞定型生产的简单流程）
今天九州航空要进行的便是飞机的首飞实验。
在等了片刻后，试飞员启动发动机，发动机澎湃的动力，推动着飞机在跑道上慢慢的滑行到指定位置，等待着地面以及航空塔台的最终指令。
在净空了空域和飞行员做完起飞之前的各项检查之后，张林对旁边的总装部长说道：“部长，这个起飞指令的下达机会还是你来吧。”
“哈哈，那我就却之不恭了，这个机会我可是等了十几年了，没想到我有生之年还可以看到这个机会。”总装部长爽快的答应，给试飞员下达起飞指令。
在众人的眼中，只见试飞员加大油门，飞机像离弦的箭一样，向前高速滑行，滑行了不足600米，飞机就已经离开地面，冲向了蓝天。