第268章 接收难题和大飞机梦想
    李云龙不知就里，听旅长这样一说，大嘴一张大咧咧的就要大包大揽，丁伟拉了他一把。
    “旅长，我们需要接应的东西方便运输吗？”丁伟沉稳的问道。
    “嗯，据说不是很方便，有几百吨的设备，有些设备比较沉，据说有的设备重量超过了20吨！”旅长沉吟了一下回答道。
    “所以回来的路上恐怕有些路途需要进行修桥补路，这也是你们这次行动最难的地方，按照计划，我们需要从齐鲁的港口运输到泰源。前提是如果你们有这个能力的话。”
    联邦604半挂拖车
    “从路线来说，你们有两种选择，第一种铁路和公路联运的方式，打通胶济线和津浦线北段，从岛城上火车运输到德州再转公路到石门，然后依靠正太线到泰源。选择这种方式，需要解决小鬼子沿线据点等防守势力，要打穿整个运输线控制下来，难度极大。”
    “第二种是纯公路运输方式运到石门，通过正太线转运到泰源。伱们带着一个车队，加上盟军方面本身会配套送一些大型运输卡车从岛城一路走公路，但是这个方式限制更大，有些山区的公路对于大型卡车通行能力很差，可能还需要修路才能通过。难度也不小。”
    “这些就需要你们随机应变了，我们的目标是把东西运回来。”
    旅长的话，让李云龙听了都有些瞠目结舌。
    几十吨的东西，李云龙现在不少见，m3坦克那个铁疙瘩就是十多吨，t-34更是有30多吨，要拖起来这些东西，李云龙是有概念的，现在的运输工具，像坦克这种大件是完全没法运输。
    这个同单纯的打仗差别可大了。
    幸亏刚刚没有信口开河。想到这里李云龙有些后怕。有些感激的看了丁伟一眼。关键时刻还是老弟兄来得靠谱，要不在旅长面前就要丢脸了。
    “公路运输我认为不可信，”丁伟看着旅部的华北大地图，“别的不说了，光是黄河就难渡，几十吨的车，我们现在虽然有在黄河上架设浮桥的能力，但是也没有到通行几十吨坦克的水准，光是这一点，我们现在就很难在短期内解决。”
    “所以，我们唯一的方案，其实就是夺取胶济线和津浦线黄河以北到德州的一段，走胶济线和同蒲线北段到了德州再走陆路运输。”
    “如果仅仅依靠我们的力量，根本没有办法控制如此长的铁路线，所以我们需要大量当地地方游击队和总部的新的支援，我们负责拔点没有问题，但是我们的兵力有限，这几百公里的铁路根本看守不住。”
    丁伟说的是实话，在这些地方，小鬼子可还不少，就凭这三个机步旅，也没有可能直接逆转整个齐鲁根据地的局势，哪怕再能打，他们毕竟也只有2万余人兵力。仅仅是胶济线有将近400公里长度，这怎么控制？
    所以必须有地方部队全力配合，才能从小鬼子手里，短暂把铁路的控制权拿下来。
    “这方面没有任何问题，齐鲁根据地将会全力配合你们的任务。”旅长点了点头，这样才像样嘛，没有无脑一口答应。
    “你们的任务，不仅仅是这个接应物资，还应该帮助齐鲁根据地扩大地盘，把齐鲁根据地多个分开的地盘可以打通连接起来。孤立小鬼子在齐鲁的统治。”
    “至于港口岛城，你们也不需要完全拿下来，最重要的是把物资安全接受下来就好。现阶段我们没有任何海军，小鬼子的舰艇虽然说已经丢失了绝大多数海上舰队，但是即便是残余下来的很小一部分，仍然禁不起他们折腾，所以港口城市现在没有相当实力，根本不能触碰，否则受伤的只可能是你自己。”
    现在的条件，还有好多东西尚不具备，部队的扩充数量也有限，还没有全面反攻的条件，所以这一次物资转移战役，不能猛冲猛打，得用点脑子。虚虚实实让小鬼子看不明白，才好实施这样一个计划。
    任重倒是没有想过这些东西，按照他的想法，新的大飞机生产工厂，放在泰源现在的重工业中心地方来说没有毛病，其实一套生产线的大部分设备，还是得自己来生产配套，特别是那些铸件类的大家伙，从流氓鹰本土运输过来不现实，所以在同史将军达成交易后，根据对方提供的技术资料。
    对于晋地和边区能生产的机床，任重都没有要，他知道以现在的运输条件，真要把一条生产线搬过来，自己还真没有能力把这些东西从港口搬回泰源。
    如果实在不行的话，任重就不得不在齐鲁根据地找一个地方落地了。
    只不过现在的齐鲁根据地还比较零散，鲁中、鲁西、胶东、渤海、滨海几块根据地分散开来，还没有形成连接稳固的成片根据地。
    更是缺乏大城市的工业基础，相对来说，在这里开辟航空大业，有些太为难了，何况现在任重还不方便来齐鲁根据地主持这个生产线建设工作。
    所以说但凡有一定可能性，任重都想把这个工厂建在泰源来。
    毕竟配套工作太多了，现在还要他一点一滴的搞出来这么多配套工厂，任重现在也吃不消。
    特别是机床配套，再加上机场及工人配套，产业链原材料的配套，这些都不是一朝一夕能在一个地方平地建立起来的。
    任重拿到dc-4生产线之后，其实也不能立即就开始生产c-54运输机，先期把c-47搞出来就算不错了。相对来说2个螺旋桨发动机的c-47现在还能在根据地几个大机场之间航行，c-54的话，机场都要再进行改扩建才能起降了。
    只不过任重有了dc-4生产线和c-54的图纸，等到局势进一步稳定下来，开始有时间整备新机场的时候，可以把这个dc-4和c-54作为大型机开发出来。
    从20多人运输能力的c-47跨到50多人的c-54，这中间获得的经验，将会进一步演化升级到dc-6直至dc-10大型客机的完美路线，从任重的角度来说，这条路线虽然没有空客和波音来得稳，但是直到70年代都没有完全落败，只是在从三发演进到两发的进程中慢了一步。
    三发的dc-10
    如果给任重一个机会，他当然不会坐视这样的失败，会尽早推动双发大型机的早日研发，未必没有成为航空三巨头之一的机会，真正形成abc新航空霸主的三足鼎立新局面。
    要知道，这个可是未来万亿级别的市场，流氓鹰虽然拿到火箭新技术，从技术上对大熊形成压制，但是任重也不算太亏，靠这个交易为大飞机奠定一个非常扎实的基础。
    在这个基础之上，还保留了成为世界三大航空运输机巨头的机会。
    不管别人信不信，任重都要在这个基础上继续走下去，为华夏航空拼一个前程！
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    (本章完)