作为两个世界穿梭的挂逼，任重当然很清楚亮剑世界未来科技发展的脉络，以及工业起飞的姿势。
有他这样一个上帝视野和世界科技知识的搬运工。
虽然起步仍然要在服装、食品这些苦力活上面下功夫，但是现在都经历了这个阶段，解决掉了大部分从农业进步解放出来的劳动力，已经开始工业升级的路径。比如大力发展的钢铁工业、电子工业、汽车工业和航空工业、造船业等热门产业上面，所以任重推动各方面在这几个方面也没有少投入，虽然说走向国际化有些难度，但是现在已经纷纷突破了围堵，实现规模化的产出回报了。
首当其冲的产业就是钢铁工业，随着整个世界的复苏和大规模建设的需要，钢铁工业是现阶段能赚大钱的一个大行业。
对钢铁的需求不仅仅是国内基础建设的巨大需求驱动，世界钢铁市场需求也非常旺盛，在这个期间率先起飞的流氓鹰钢铁工业早就是支柱性的产业，年钢铁产量高达上亿吨，创造出了流氓鹰钢铁工业发展的一个新高峰！
东大钢铁工业在任重的强推下，经过十多年高速发展，从最初的土高炉炼钢开始，到后面开始平炉和转炉的升级换代，不断从100立方米，500立方米扩大到1500立方米的大型高炉，急速完成了钢铁高炉技术从追赶到超越的历程。
现在东大的全国钢铁产能扩大到了4000万吨以上，为国内基础设施建设和工业产品的制造提供了强力的支持，出口方面，现在规模也不小，达到了500万吨粗钢出口水平。
这个发展水平对于老一辈的钢铁人来说，那是十多年前连做梦都不敢想的，这可是当前亮剑世界毫无争议的第二大钢铁大国，按照以前朴素的观念来说，钢铁产量水平约等于国际上实力排名的水平，因为从一战后，钢铁含量才是一个国家实力的最有说服力的指标。
枪支要钢材，大炮要钢材，坦克要钢材，舰船更是要巨量的钢材！
毕竟联合舰队巅峰时期同流氓鹰的海军舰艇总吨位相比，已经达到了流氓鹰舰队吨位的80%。
对于一向自信的小鬼子来说，这样一点差距他们感觉完全可以赌国运了。
然而这只是那些脑袋填粪的小鬼子单方面的幻想而已，实际上从钢铁的产量来说，在1942年，小日子的钢铁年产量为740万吨，而流氓鹰则是高达7910万吨。这一数据清晰地展示了流氓鹰在钢铁产量的巨大优势，是日本钢铁产量的10倍有余。
在工业发展方面，小日子更是与流氓鹰差距巨大，仿佛是两个世界。在太平洋战争爆发之初，流氓鹰的工业产值为2000多亿美元，而小日子仅为90亿美元。在武器生产方面，流氓鹰能够年产飞机4万架、坦克2万辆、主要战舰250艘，而小日子飞机年产量仅为11800架，坦克1080辆，主要战舰44艘，如此巨大的差距好比他们相隔的太平洋那么远！小鬼子这要是能打赢才见鬼了！
二战的输赢，最终都是体现在生产产能上面，谁能形成真正的钢铁洪流，谁才是赢家，什么阴谋诡计在大势面前都不堪一击，无论是小鬼子的偷袭得手，还是三德子早期的辉煌战果，全部都抵不过对手真正的底蕴和实力。
任重很清楚这一点，同时也知道未来的经济决战的脉络，所以在钢铁高炉建设方面，三五期间仍然没有停止扩张产能的步伐，只不过从国内的北方和西南开始转向了资源相对贫乏的南方。
准备在南方选择两个港口城市建设2个千万吨级的1000立方米以上大高炉炼钢基地，而铁矿石和煤矿都准备来自海外，这两个钢铁基地同样技术路线上面以氧气顶吹转炉为主，在建设1000立方米-1500立方米的成熟大高炉同时，这两个钢铁基地同时承担了建设2000立方米和3000立方米的新特大高炉的试验示范工作。
这个体量几乎达到了高炉的巅峰，在主世界，哪怕是到二十一世纪，最大高炉也不过小棒子浦项2013年改造完成的6000立方米的光阳1号。
不过任重并不准备在这方面去争抢什么第一，而是从实用角度出发，2000立方米到4000立方米的高炉才是未来的炼钢炉主流，在这个体量上兼顾了炼钢效率和灵活性的特点，既可以直接用于铁矿石炼制粗钢，也能很好用粗钢进一步炼制特种钢材，同时也能较好匹配后续的轧钢环节，每天产能是1000吨到2000吨的规模，一个百万吨级的钢铁分厂，正好就3座高炉搞定。
从规划来说，南方的这两座特大钢铁基地，主要将以出口导向为主，所以才建设在海路交通方便的地方。
与此同时，满足国内需求的产能，从整体规模来说，未来5年的计划中，基本上把现在的钢铁产能还要扩充一倍！也就是达到8千万吨的水平。
这个数据就接近当前钢铁第一大国家流氓鹰的水平了，同爆发钢铁产能的北方大熊可谓相差无几了。
当然东大的面向国内需求的钢铁产能，不是以打造钢铁洪流的武器装备为目标，而是面向的发展和基础设施建设，所以在钢铁厂的建设选址方面主要是按照铁矿产地和主要使用地域的原则，在国内选择现在钢铁匮乏的地区建设百万吨级以上的新钢铁厂，其中包括在西域铁矿去建设5座百万吨级钢铁厂，作为建设边疆的主要钢铁力量。
在地域广阔的边疆地区，一万公里的铁路网建设规划和10万公里的公路网建设规划都已经列入了国家计划中，现在正在大规模开展兰新铁路建设。如此大规模的建设过程当然不会一蹴而就，而是分成了5个五年计划来分开执行，沿着这些交通干线建设的历程，接下来就是大规模的城市建设和现代化能源基地和农业基地建设。
虽然说现在还不用在这里开展油气田的开采，但是在等十多年二十年未来爆发的能源危机中，这里的油气田就是任重留给东大的最好一张底牌了！
这还不算什么，在更远的未来，边疆地区在新能源格局下，更是国内最好的风电和光伏发电的区域，在解决了电力输出的通道建设条件下，边疆的能源输出更是无穷无尽，面对新能源逐渐成为主流的新时代，这块宝地将会发挥更大的作用。
当然现在这些谋划任重可不敢说，他只是在交通基础设施建设方面尽可能参考主世界的经验教训，把未来交通建设中的缺憾提前进行了弥补而已，比如兰新线，提前就按照复线进行了规划，只不过首期建设仍然是单线，但是提前考虑了复线设计中，未来就不会有大的波折，确保了复线建设的平稳过渡。而首期建设标准，也是按照100公里/小时的内燃机方式设计，同时预留了电气化的空间，在提速后，后续发展的新型电力机车完全可以达到160公里/小时的标准。
这些都是国内建设规划的一部分，依托现在东大庞大的基础设施建设和房地产第一次起飞的大背景来看，仅仅是国内的钢铁消耗，就能支撑起新的钢铁产能消化，更何况任重还不会仅仅只是考虑到国内。
国际市场钢材需求随着全球整体经济复苏越来越大，这个市场，在任重的主世界，让小日子爆出产能占领了。在这个时空，任重当然不会给小日子这个机会，直接在南方建设了两大千万吨级的钢铁基地争夺国际市场。
以现在东大从主世界进货的炼钢技术，虽然说在最大的高炉方面，没有竞争过流氓鹰，但是在生产效率和钢材质量方面，任重在主世界投资到钢铁冶炼和钢材轧制方面的金额都达到了上亿的水平，依靠控股的一个钢铁厂不断将主世界的冶炼技术输出到了亮剑世界。
当然，东大的钢材输出不仅仅是原材料方式，同时也会以汽车、轮船等高附加值的工业品方式输出，让钢材卖出更加高昂价格。
计划挺好，不过在传出来建设规模的风声后，任重没想到遇到了流氓鹰钢铁托拉斯的反击。
“我们海外买矿团队在桑巴国和袋鼠国都遇到了强有力的狙击，uss同cvrd/bhp/billiton三家主要地方矿产供应商达成排他性的协议，直接排除了百万吨级别以上铁矿石供应的可能性，而这三家供应商在桑巴和袋鼠国占据了主要供应商的地位，除非我们寻找更多的中小型供应商，起码几十上百家才能满足我们每年高达3000万吨级别的铁矿石需求。
如果是这样，我们的铁矿石供应稳定性和成本价格优势很难保证。”东大钢铁联合会执行秘书长于兆民带着沮丧找到了任重，对他进行汇报道。
钢铁这个是国家出海战略计划之一，现在真正影响这个计划的，任重是其中权重最高的那个人。
因为从技术到市场，没有人比任重更清楚这个事情该如何开展。
只不过任重听到了这个坏消息，也有些头疼。
他没想到国际竞争这么快就出现在了他的面前，而且这次不是国家级别的，而是这个世界顶级的财阀集团之一。
uss可是现在流氓鹰都非常强势的财阀集团，垄断了流氓鹰65%以上的钢铁市场，现在开始针对东大的铁矿石大宗采购，显然也是对东大的钢铁产业新规划感觉到了威胁。
其实站在他们的立场来说，确实也可以理解，东大有较大的成本优势，而东大钢铁产业的发展对于这些顶级的钢铁财阀集团来说，肯定是有了很多研究的，东大钢铁产业同北方大熊完全不一样，北方大熊执迷于自己的钢铁洪流打造，对于商业的竞争似乎并没有兴趣，或者说并没有那个商业化基因。
但是东大不一样，从最初的服装产业开始，到食品工业，现在开始轮到汽车工业，一步接着一步的国际化都走得很稳健而且竞争力很强。
之前的东大钢铁产业一直致力于满足内需，uss虽然说没有什么机会打入东大这个市场，但是也没有把这个当成竞争对手，所以双方是相安无事。
但是现在不一样了，直接从东大内部的规划中传出来了2个千万吨级外向型的钢铁基地要面向国际市场，直接抢他们盘子里面的菜！这就有点不能忍了。
收到消息，任重没说啥，现在他还不太了解情况，所以不好开腔，但是回到主世界研究了一下历史的足迹，对比了一下亮剑世界的情况，发现在1956年，世界铁矿石行业尚未形成今天所熟知的“三大巨头”格局。
桑巴国的cvrd公司虽然说已经开采了12年的铁矿石，但是现在的规模比主世界后世显然差太多了，离矿石寡头还远，bhp和billiton两家公司也是独立发展之中，现在虽然是袋鼠国的重要矿石供应商，但是在市场份额方面也没有后世那么大。
而rio tinto还在欧洲苦心经营中，全球化的生意都没有建立起来。
但是即便这样，任重发现外人想要进入国际铁矿石市场也是困难重重。
因为在这些领先的矿石供应商公司的资本中，大部分也是来自流氓鹰和欧陆方面。
这事，还真有些麻烦了。